Севастопольський морський порт досі не отримав підтримки з боку великого російського бізнесу через страх російських олігархів опинитися під санкціями Євросоюзу і США. Таку думку в ефірі Радіо Крим.Реалії висловив колишній перший заступник глави адміністрації Севастополя Володимир Казарін.
Він нагадав, що в Росії «базові економічні області перебувають у приватних руках», але у випадку з портами на території анексованого Криму інвестор ризикуватиме своїми активами, а міжнародне транспортне співтовариство не користуватиметься «Севморпортом».
«Крим і його порти перебувають під санкціями, що робить цей бізнес досить ризикованим. Подібно до того, як довго не могли знайти будівельника, тому що російські олігархи відмовлялися від будівництва Керченського мосту, так само відбувається з Севастопольським портом. За моєю інформацією, низці російських олігархів пропонували зайнятися Севастопольським портом, але кожен із них розуміє, що, вкладаючи гроші в цей проект, він сам підставляє себе під санкції і заморожує свої ресурси», – зазначив Володимир Казарін.
У липні 2018 року російський уряд Севастополя передав в оренду ярославському суднобудівному заводу «Вимпел» причали, плавучі й портові крани та плавучий док «Севастопольського морського порту».
На прес-конференції 22 січня голова контрольно-ревізійного управління (КРУ) уряду Севастополя Сергій Єлізаров розповів про необґрунтоване списання майна ГУП «Севморпорт», зокрема, двох танкерів: «Східний» – вартістю понад 10 мільйонів рублів і «Південний» – вартістю понад 11 мільйонів рублів. Загальна сума списаного майна, за словами чиновника, становить приблизно 26 мільйонів рублів.
